“交邮快供”打通农村物流“最后一公里”

作者：常州到重庆物流公司　上传时间：2023-12-22 浏览次数：

  “中国改革2023年度地方全面深化改革典型案例”名单近日发布，“溧水区创新‘交邮快供’融合模式，打通农村物流双向畅通‘最后一公里’”改革案例成功入选。
  “交邮快供”，是指公交、邮政、快递、供销社四块融合，打造农村地区物流服务新体系。溧水作为国家城乡融合发展试验区，创新整合公交、邮政、快递和供销社力量，构建“区、镇（街）、村”三级物流体系，畅通农产品进城“最初一公里”和工业品下乡“最后一公里”，解决了镇村公交、邮政“吃不饱”及民营快递“吃不下”等问题，加快城乡循环，助力乡村振兴。
快递进村，村民网购量成倍增长
  “老板，收快递！”20日上午9时，溧水区洪蓝街道镇村公交司机姜训善把车停在陈卞村润溧超市门前，车上乘客不多，大大小小的快递装满包裹区。
  超市老板赵莉萍快步出来清点快递，“一共40件。”姜师傅与赵莉萍交接完快递收件后，又随车带走村民寄出的快递。赵莉萍把新到的快递编码上架，并通过短信通知收件人。
  润溧超市是溧水最早的“交邮快供”融合示范点之一，也是陈卞村服务“三农”综合便民驿站。“我家超市已开了17年，现在除了能接收邮政、韵达、申通等所有平台的快递，还是线上生鲜超市的取菜点和老年人的活动中心……”赵莉萍告诉记者，近两年来，快递数量逐年增加，公交车每天上午下午各送一次快递，平均每天约80件。
  村民陈亮前两天在网上下单的羽绒服到了，他说：“原来网上买的东西要到蒲塘桥去取，骑车要二三十分钟，退货也不方便，现在在家门口就可以搞定了，5分钟就能到。”“来取件的村民多了，超市的人流量大起来了，生意也更好了。”赵莉萍高兴地说。
  村民足不出村即可享受便捷寄递服务，改变了村民的消费习惯，小到针线，大到家用电器，都在网上买，网购日渐成为村民的生活常态，农村消费力得以充分释放。溧水区交通运输局运输管理科科员曹毓玺介绍，目前，溧水全区日均下行进村快件约1.5万件，是改革前的3倍。
破解堵点，畅通农村物流“首尾一公里”
  对于农村居民来说，快递进村是畅通消费品下乡、农产品进城的重要渠道。然而，长期以来，溧水农村地区因人口基数大、村民居住分散、物流基础设施缺乏，导致村民面临快递取件难、快递下乡难、产品出村难、载客提升难“四大难”问题。
  为了统筹解决上述问题，溧水多部门协作推进“交邮快供”融合发展模式。曹毓玺介绍，区交通运输局牵头召开党建联席会议，与区公交公司、邮政公司、快递企业、供销总社共商共研、群策群力，共同签订《“交邮快供”战略合作协议》，创新推出公交、邮政、快递、供销四方融合改革，让公交车变身快递车、公交驾驶员变身快递员，打造农村三级物流网络。
  农村三级物流网络呈发散式分布，各级站点如何选址？溧水区在区邮政寄递事业部、区农副产品物流中心建设区级农村物流分拨中心，为农村物流上下行提供“集散地”；中间镇（街）物流站点则根据乡镇、村组分布特点和群众寄递需求进行改造。在南部乡村片区，利用洪蓝、石湫公交首末站开辟专门区域，建立寄递物流共配中心；在城市化率较高的永阳、柘塘等片区，改造6个寄递公共配送中心，实现镇（街）级农村物流站点全覆盖；末梢基层网点选址为知晓度高、覆盖半径大、经营人员素质高的农村商超。
  目前，溧水全区共开通8条“交邮快供”融合线路，建有91个村级寄递物流综合服务点，并依托与村级寄递物流服务点在地域上接近、重合的41个供销社基层网点，打造32个“交邮快供”融合示范点，开展农资供销、乡村金融等服务。
  农村三级物流网络的建立，实现了公交、邮政、快递、供销、金融等部门的运力及网点互补、互融。同时，快递收寄、商超、农资供销等多种服务功能在农村物流服务网点叠加，打通了农村物流双向畅通的“首尾一公里”。
资源共享，促进城乡经济循环
  “交邮快供”融合发力，产生了一举多得的乘数效应，解决了民营快递不进村、邮政运力不集约、公交运力实载低、村民寄递不方便、农产品出村难等问题，满足村民寄递、金融等需求的同时，也提高了交、邮、快、供、金各主体的运营效益。
  完善的三级农村物流网络体系布局，保障了外销农产品“落地”质量，扩大了外销半径。陈卞村村民陈平家有100多亩蟹塘，大部分螃蟹直接从蟹塘发往餐桌。“以前要送到十多公里外的网点，现在村里有了网点，顺丰到润溧超市取货，我从蟹塘过来只要5分钟。”陈平说，他家每天要寄十几件螃蟹，发到市内可以当日达，省内次日达。迅捷的物流速度保障了螃蟹品质，有利于打响溧水螃蟹的名气。同时，依托农村综合社、区域公用品牌，可有效解决小农户小批量产品上行难问题，进一步推动特色农业发展、农民增收。据统计，洪蓝街道交邮仓配运营中心年均处理水果玉米、草莓、螃蟹等特色农产品外销邮、快件近5万件。
  通过建立市场化利益分配机制，还可实现各主体共赢。公交公司、村级服务网点可按件数从邮政公司、民营快递企业获取报酬，公交公司年均增收约1.6万元，村级网点年均增收约1万元，同时村级网点客流量增加约30%，提高了商超销售额，邮政、快递企业年均可降低收寄、投递成本约6.4万元，供销社年均降低配送成本约2万元。
  记者了解到，“交邮快供”融合共建目前仍在不断完善。溧水区交通运输局相关负责人介绍，为确保“交邮快供”落到实处，该局成立党员志愿服务队，组织党员志愿者跟车担当“快递员”，协助公交司机投递快件，并下沉社区手把手指导网点负责人熟悉快件收寄流程和系统实操，接下来将不断拓展“交邮快供”融合公交线路，让更多村民享受到便捷的快递服务，并推广线上服务，解决需要现场搬运、理货、收款等服务产生的费用问题。此外，当地还将结合农民专业合作社种植基地位置和水果成熟期，开发本区域内季节性水果采摘路线，如“草莓采摘专线”“蓝莓采摘专线”“葡萄采摘专线”等。

 

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